骑行没技巧?川藏线就永远骑不了

来源:360健康 时间:2016-01-06
【导 读】一声”出发吧,在路上!“让多少骑子义无反顾在路上。可骑行这运动,单靠一股蛮劲可不行,还是需要有智又有勇气,不然,川藏线你可永远到达不了目的地。

一声”出发吧,在路上!“让多少骑子义无反顾在路上。可骑行这运动,单靠一股蛮劲可不行,还是需要有智又有勇气,不然,川藏线你可永远到达不了目的地。

骑行的三大错误动作姿势

▍骑行的三大错误动作姿势

一、骑行的姿势
错误的骑车方法不仅影响锻炼效果,而且很容易对身体造成损伤。如双腿向外撇、点头哈腰等等。

正确的姿势是:身体稍前倾,两臂伸直,腹部收紧,采用腹式呼吸方法,两腿和车的横梁平行,膝、髋关节保持协调,注意把握骑行节奏。

二、蹬踏的动作
一般人认为,所谓的蹬踏就是脚往下踩,脚蹬子转一圈,能前进就行了。而正确的蹬踏应该分为:踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩,小腿再向后收缩回拉,再向上提,最后往前推,这样正好完成一周蹬踏。如此有节奏地蹬踏,不仅节省力气还能够提高速度。

三、忽视频率,片面追求力量和速度

许多刚入门的年轻人贪图“多量”和“快速”,如没有骑过长途的一下子骑了50公里,而且在途中,只追求速度、力量,这样其实对身体的伤害很大,严重的膝盖会出现积水。运动量、频率和强度是运动的三原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量,普通人每分钟的蹬踏频率在60-80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身,使身体微微出汗即可,否则突然大强度锻炼,容易出现头晕、恶心等症状。

骑行没技巧?川藏线就永远骑不了

▍掌握五点,骑行更健康

对于骑行的老手来说,正确的骑行方法已经刻骨铭心,或许已达到了行云流水的地步。所以下面的方法是针对刚刚入门的骑行菜鸟的,如果想要加入骑行大军的各位,花点儿耐心,看看呗:

一、在车队行进中勿作出突如其来的举动,一定要保持稳定的骑乘动作。

自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。有些人会作出突如其来的举动,使整个车队中的成员的安全受威胁。不管任何情况都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则,车队行进是一种相当需要互信的运动。

二、上坡时要善用齿位变换,使你在上坡时施力情况维持稳定。

你过去的骑法可能也和这些人一样——每遇到上坡就猛力冲刺,并将臀部挪离车座,拼命猛踩。这样不但会破坏集团的连贯性,也会害每个人都累断了腿。即使在最轻松的比赛中,到了最后十里路程时,大伙也常会因疲累而落队,爬坡是一段很艰苦的阶段,但在此时最重要的不是拼命想跟上主集团,而是要设法维持速度的稳定。在比赛过程中不要有过分的英雄主义行径。

三、要专注于你单车的行进动线。

你是不是也曾在行进中发现大石头,明明想避开它——但却不偏不倚的朝它撞了上去?理由很简单:车子的动向是随你的视线而移动的,如果你的眼睛盯着障碍物不放,你的单车便会自然而然地朝它行进,战斗机飞行员称之为“定向地标”——只要他们全神贯注于地标上,便能正确返航,在陆地行进中,也会发生相同的情形,解决之道便在于把目光焦点放在前头路况良好的路线上,千万保持心无旁骛,自行车便会十分神气地自动随着你的视线前进。

骑行没技巧?川藏线就永远骑不了

四、转弯时,内侧踏板不要在下面,一定要将重心置于外侧踏板。

最令人捏把汗的莫过于见到车手在过弯时,将内侧的踏板向下,再几公分就触地了。一旦踏板撞及地面,后轮就会碰到路面,发生不折不扣的摔车事件。要安全地过弯,在你接近转角时便得停止踩踏的动作,让外侧的踏板朝下(如果你要左转,则将右踏板朝下;反之亦然)。踩着踏板的同时,将身体重心转移到车身外侧,并微提车座。确定内侧踏板在上,以远里伤害。另外再把重心放低,才能安全帅气的过弯。在交通高峰时段,选择空置的停车区多多练习你的过弯技术。

五、不要绷紧上半身,没命地骑车,一定要放松手掌、手臂及脸部肌肉。

你可能有过跟在紧握车把骑车的车手之后的经验,他的肌肉过度僵直、指关节变白、手肘僵死、牙关紧闭、颈部青筋外露,如果你也是个这样的车手,给你个良心的建议——放轻松,试着将你的上半身当作车上的另一个避震器,放松肩部及手臂来吸收路面传来的震动,如果你在紧绷中的车把上作轻触的动作,可能会造成刹车握把咬死,这样突然的改变会传至前轮而导致摔车。 

事实上,在骑行的过程不但要骑得帅更要骑得正确和安全,骑行的路上还有着更多的细则需要大家遵守和体会。路上风光无限,只等着你脚步开动。

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